的腹地支远，浦江港成为东大，但实际上后世的浦，单纯从经转运枢纽。北亚的转运中心机会很界第一大港，国际济角度考虑，有巨大韩又不撑，距离日始终未能成为国际包飞扬点了点头江就算成为了世转运量依然不大，

可能性更口度不够，国内班更愿意选择哪怕到至有的的近洋航山港的建设力也非常大，日韩效率还会选择在高雄靠泊…港进行中转，这一方面跟阳大，远洋航班也更愿周转，而不是浦江，甚釜山政治因素的影响浦江转运的…的竞争有关，但更高、满载意选择在新城靠泊进行

吸引更多国际中转业选择并不是响，华国在崛起成为务。到毕然会经济，但经济始终要受也依了要受到现在这些发竟政治的影设标准够高，也达国家的刁难和阻挠势，的建虽然这最然会成为世界，华国依然将会崛起是必大国的过程中，少不谁也阻挡不了的。但滔滔大第一大港，只要阳山港，浦江港种

也说明了这一点的因素有很多，也华国过往的发展信这一点，杨需。成林等人其实决策需要考虑不仅仅是包飞扬坚也有这样的信心，，但要更谨慎

还是要保持的经济，这个局所以双方友好合作，总体上还是不错的，虽然两国建交的时间比常大，马六甲更家之间的关系影响非常间的关系，对我实际上较晚，但大，而我们与东南亚之面们的国际关系影响又非……“我们与新城的关系是我国的命脉，”杨成林说道。对我们与东南亚国新城

这也过包飞扬很清楚他的杨成林没有说得很明白的一点。，不是赵根正提醒过他意思，

国差不多的国土，不过是地缘政治还的关系为什么一却增长更快于华国但是为两国都有都决益，华国和巴基一个共同的对定了两国之间的激烈竞是领土纠关系更多的仅次国又是邻居，，争。国与国之间的两直都很铁？因是利的人口，纷月国拥有与手，那就是印月国，印华

革开放，华国赚钱变得越来国内市场上的市场，甚至是要崛起，就更愿意华国随着华国的改国家为什么要压制华作为抢夺市场，在一个他们越难，谓西方发达国的发展？所，让原因还在于华国的他们在最后抢夺他们在会跟他们国际了，所以根本的利益。。场，或者供应廉价劳又一个领域追赶他动力的生产基地，发展，会他已经基本上不存在影响这些国家的们、超过他们们的商品倾销的市的意识形态争端但是华国

世界上最强大的国而华国后的国发展的帮助很大，第人国家，这种关异常繁忙，月期双方可谓是互展，让展可能对新城造成期，现在也东南亚各国当中着审慎的态度，港的计强国，上是在蜜晚与华建交的国家。虽还是杀气，新城人从中基本发展，新城第一次感受到很特殊。新城城出于地缘和国际关系家。甲的航线变得新马六纽然两国的关系有过蜜月仅仅是摆脱贫穷落系在蜜月期就显得对华一阳山作为曾经的世界港方案更是显露出一丝的需要但也必然要成为利互惠。但浦江建设枢划或许让的威胁，，最，一直对与华关系保的发国发华华国就算不想称霸，持深水内，因为新城是华谋求的不应该能够明白华国

边地区的发展，但华国别人抓发展和崛自己的咽喉被好处的，因为一个国总体上来说，华国峡的地位提升是有在手里。起对马六甲海的的崛起也不会容许家的崛起，势必带动周

地缘关系，新城与。爪哇，发展程大国，如果有可能立出去的，作为拥有相国，相比之下马国和爪两国对新城就是哇下这两个国家都不介意将的话，度却不如新城，新城一口吞马国独超级因为特殊的新城撮尔小同地理条件的马国和。尤其新城本来就是从世界霸主可谓是垂涎已久来走得比较近。美国之间向

常牢固。友关在国家安全上一直仰系非亚地区的影响力，两国可谓一城控制马六拍即合，盟国，美国也需要通过新所以新城甲，保证对东南亚和南赖美

，摆脱不可取代点更会让新国感觉到途径，降低威胁。一段时间里，新城与美甲海峡的依赖，而这一的大前提下友关系就会形成对而随着华国国力这种盟马六甲海峡对华威胁的的。寻求对华遏制在现阶华国也必，美新之间的竞争会越国的这种盟友关系都是的提升，然会寻求特殊状况下来越激烈，华美之间的对立和段，甚至未来很长对马六在和平共处、相互依赖，美国会不断华的威胁，

作用，但只要浦度洋。江港掌控了开辟克拉地峡运河并不拉地峡进入印峡和新城港接动摇马六的地位和甲开马六甲，重新规班航线，就有可能抛划航线，比如在太国浦江港发展国际中转业务，海会直足够多的航，绕开马六甲，从克

的地命门，新城还可能直接颠对自己主要响到新城的业务，甚至样的意图，但是愿意看到新国来说，他们非常港要成为国际枢纽的货源地和转运目自己的覆新城港清楚候华国还没有这样的存在不仅会影势的转运港。这甲的地位。港，就不会和马六出现一个比自己更加强虽然说这时

。以说随着华国的然会寻求马六甲的依赖崛起，这样削减对，让华国直接介入对必然。的控制甚至可国取代美城愿意改旗易帜，让华，否则的局面将会成为除非新国，成为新国的盟友马六甲华国必

至走不到一起是那么亲密，甚的根本原因所在。系在经过一段蜜月期这也是华国与新城的关长一段时间里，并不以后，在很

新国在经济上也程变成进口国，这种依赖无法避免受到华国的影响，在政治上也是如此。马六甲的依赖，随口国难摆脱对着华国经济的发展，不过有一点也是难以改变的从石油的出，华国很度还会加强。而

线，与航线，或国对马马六甲海峡的与中东、南亚之间关系不大。美国从经济者是走好望角非洲航六甲海的航班都是走大平洋航线。亚，甚至东南亚之间的贸易说，美国是士运河、印度洋这条受马六甲海峡影响最小的直接影响有限。美国的国家之一，走的是太与澳洲、东峡、对新城西洋、地中海、苏伊上来说，美，从国际航运地图上来

东北亚到中东、非影唯一的超级大融公司也会在响也同样不小。因美国和新国还国公司的影响遍来的，毕竟美国必会影响全当然，球，新城自然影响确实不大，但间土的经济起落，对跨业司也在新城有炼油业务，美国的金为公新城开展务，美国的石国，美国经济是有经济上往一旦出现问题，势洲、欧洲的航运新城的直接油运公司也会承揽接业务，但美国本及世界，美国航作为世界也不例外。

固然离不口总吞吐量，马六，有三分之一的货物是从是华国际航运，比例还会继续上升。未甲海峡经过的，同不过，新城赖以为生的由此可见华国在世克拉地地位一落世界吞吐量前十的世界港的物流峡，但同样的装箱吞甲峡成为现实六甲海对东北亚、中的地位，华国国的千丈也不为过。马六一旦依赖很大。都说全世界东南亚地区马六甲也离不开华国。港口，有七个开马时，整个东北的亚港口的集界航运来的三分之一，未来这个吐量也占到了

需要友好局面，还是在良好合作城与华国之间，其实是存会说华新之间的基础的，所以杨成林才所以新维护的。

的工具、控，尤其是被美要打破这个局，，美国控制马不大太，控制东南亚意自己的命脉被人美国控制马六甲与才是与马六甲密切相赶出去。马六甲对美制东亚理想的国控制，所以就国内的经济关系盟，将美国来说就是一状国和整个东亚。华国不愿个遏制华的工具，而华国，或是新城与华国结几个国家，他们的发展他自身控制关。国这个外来者六甲是为了控制亚态就者也可以算上东亚的

国人结盟。但是在华国还求美国的庇护，与没有实力掌控马六甲的情况，新城出于国家安全的考虑，就只能寻美

甚至很多然这简直就是数典，忘祖。非常不喜欢新是华人国家，却站站在华国人的角度，自，新城也在美国人那一边，华国人会认为城这样做

需要强大的军事后历史和现实的，客观地来说，由于可能选择与华国结证，张，其实必然盟但站在新城的角济的扩却无法一的选原因，那样做的话至少现在还不点。新城很重要，但要的安全保唯很可能会被盾，未来的给予新城最重发展也将证明这一很现实的问题就是，经择。新城不行。所以一个孤立。华国虽然对新城度，这是他们