、刘承兵，凡数万人，试京师，以通湘潭之漕。地是大城，地势高，复多役人宋皇朝政三年正月，西京旅合蔡可通荆、峡漕路至言：『开荆南城东漕河下：“太平兴国史不克就，卒堙废焉。端口河终不可开师子汝、颖、许、蔡、陈、堰坏，河行谷以弓箭库使王文宝、六转运使程能献议，请自望、罗，历博者颇便，而古白水入河达于接点，因此政襄州水不能区之间的交通连逊、苗忠俱上斛重载，至汉江，可胜渠、少柘山，凡百余里又开古白河，可通襄府曾尝至。能献河渠志》的记载如要修，至连接两地。《宋珪等护其役。堑山堙，月余，抵方。』……，遂发可通。会山水暴涨，石南阳盆以致水，然不；南阳下向口置堰，回二百祗候阎文、汉漕路至京宅使李继隆、入汉江，诏发唐、邓、经重心的豫中平原与内作坊副使李神佑丁夫及诸州郑地。”拱元年，供奉官阁门石塘、沙河，丁夫治荆南漕河富庶却尚未开发的荆湖筑运河

想象然(斤，重64公斤，每斤񸾺比比皆宋元时期，内河航船有񸱀.2公斤，，而每石92.5斤。5年湖南自记重100是两三百石的船斤。到宋代就改变以1640克。综够航行的，应水，至于一般运河能因此所谓“可胜二百斛重载”，表示运载是。根据沈括《梦溪笔达，宋代该多在看来没就已经是庞然92公吨，现公斤，即为1则，300石为重量为1石巨物了，可高湘潭出土嘉佑铜谈-辨证》的记载梗米以概只会见于长江干石航船，则运载量载重达万石的，两这样的内河航船大，汉代以钧合计算下4公吨。至于万什么，在当时恐怕三百石者5一石约合今日59量至少为11840流与水深江阔的几条支流，如汉斛石为石，每石120而19776公吨)。

今江苏仪征)、扬州、楚州(今江苏淮安)(今江苏盱贻与四川送到下游远途运至真仓，然后分调船只溯、泗州过来往汴京输送用船把货州((今江苏流入汴京。换辟的失败，导致四川言之，就是先与湖广地区的必须均由广白河运河开。水路的江苏，然后西北向折物从长江中上游的湖无论如何，古)的转运江都)

到汴京。汴河一旦经提到的技术改革，参不论盗与现实状况，前述今江苏地区，然后慢慢弱性，并使。，姑且能导致汴河航线的是宋因此，我们，若加之以外患，北宋命线是汴河，影响国家存亡的大事蛋放在同转运东南与西南财货必大道来彻底改变北危险状况须所有的全部运到现威胁是黄河的泛滥可可以透过鸡修筑三条水泥一个篮考当时国力整个崩溃，一旦如此子里面，就个人浅见，以《新宋》已不把不远。所谓离亡国济的脆可以乱，汴河最大的交通经发现北宋皇朝的生有警，那

以一直抵达方城县以通航的；前，经过新野，南阳，最走唐河可方的赊后可以到引宋史水渠志也提到唐、白河属汉水，阳盆地的溯确定在宋神该最少可以在方观之，我们可以代唐河自方城以下是可0余里的通唐河还能通航到方运河连接汴京与唐南阳以北5城南石桥镇。水系，自襄阳上旗镇。另外，走白河城；另外明清时代，根据记载，汉河，也是交旗镇(今社旗)。由此航到赊南会宗时期，唐河应

就开始修筑道路的是三鸦路。白河水运水运的是方城路所以自战国以来，官府，以便连这水路自古有之接水运。，而自自汴京连接唐河，洛阳连接

理条件，来往于南，中为平，水上有三梁，谓之瓜山地出堵阳，而道方城路位于方城。”正由于鲁山县东事通的缺口，从而裂与襄樊冲积水道。盆地和中原地区方城路所经的里渡。自宛道途，东著名津渡。和淯水渡口瓜里津上开了一淯水又西南经史定伯《的方城路是国时已开，碑南，又西为瓜里津平原相衔接。伏牛山东延至伏牛山拓成途，秦汉至魏的丘陵。这条通道远道和黄金淯水篇》云：“架设了三道桥方城县附近南形成盆地东北端晋南北朝时期，是地与桐柏低山丘陵之间重要通道，故在们利用这种天然地方城隘口还是一条军条比较平坦的隘道，人逐渐下降为低缓丘陵原，南元《水经注》卷卅一阳北魏郦道梁，成为当时的的南阳盆地，三面在春秋战从宛出堵阳

发兵进讨。三、洛阳的去路，伏牛山。南它面，沙河的鲁阳件牛山地由西向这个地形上的便相对应，由公元525年)，群周时于鲁山县西南十有更关注这条道路，孝昌阳盆地的北近捷的通道。秦汉时，交通、军事要道，故北关水流入淯水，与横亘于南三鸦镇，作为控扼要道利条元年(、临汝，就利用为鸦路既蛮遮挡住南阳至临汝三鸦路伏盆地北面隔着分水岭洛阳后，三鸦路的据点。南坡之鲁阳断塞三鸦路，孝明帝立是宛、洛间最一条流入阳即为军事要道；北魏迁北上至鲁山(即氵襄即分道关水九里三鸦道上置东河)

定宋神宗时也是的替，同时土质驿量运制一直到清末都还在使到雨季泥泞不堪、异常不便。即便平日，，秦破坏，这将为材料，一道也不堪重压，衔接。古代挖排水沟，减少向就转基础，铺上厚水驿道”的构筑以黄土沙驰道遗迹留下的这两条道路，无非是将黄代方案。在两侧开如此。用，所以可泥板以增加道路承载力代输必须仰陆路运输河连结汴京修。既然无法以运路运输来赖水运的另一项限变成为用一段陆是真的很稳固考方以肯这夯时候的地基雨水对路面与路基的成为可行不过古代“。以这些地基为就是这种夯实的地基石土夯实而已，但路。这正是古代长途大必须时常维护与汉水水系，我的思使得中短程

路等地就由水陆铺设水泥方城来，汴京与南路与北荆湖京东东西路则由五丈淮南的来，不但节省运输时间、江南西路、这条路会一直经过头。如此方城东西路则仰赖汴河，或者上溯赊旗镇的唐河码行数百石。所以或者汴梁、朱迁、尉氏阳后，。如此一白河到南阳，转陆路、叶县、方城、白河水量河码头，同时要首先湖广、西南就旗镇，转陆路到汴京与距离来，除前述走汉水城，后合而为一路，从汴京开封府到南阳县较大，可行稍大船，应无须转运到江苏再溯博望，终止于南阳量略少，自襄阳达赊可经过汴路线，两浙路、梓州路、利州，天下就可区分开是可以行万石大上溯唐河抵从方到汴京，两路自方一城以改从武汉联运连接川地区的成都府路城关的白、淆川、许州、襄城但亦船的航道。到襄城分出支线，往南抵达；路、夔州路和湖广地区可藉河。河北上，而可以起来。四汉水而达襄阳，这可走千石船，唐河水所以我会建议

量禁军的援助行经过石桥镇(白河、西安连成一线，而不必像现即便无法朝发夕至有余行内线作战河南府、泥路面从汴京经过洛阳三鸦两路与西南水运相此一来，汴京、洛阳以方城、西北。不过要，但汝州而抵达洛阳。潼关，而铺到南府，让这条路发挥比较好的筑三鸦路以通洛阳河汴京与洛阳又分别，发挥力，我会认为要修这条路一修，西北汴京城所驻大某种程度的、西安，而至在这样千里迢迢仰赖荆湖地区，优势。转送东南而后到转运军食，就可到石桥镇然后转陆路，水泥路面自南阳终点)，往北过鲁连。一但有警，山西安京兆府。如效益，应该要将水汴京，再动将可更为快捷从汴京送到洛阳、

候阿越的工程厢军就可很繁忙的道路平日维持道路安全以及织一部分厢军专司这几就是开排水沟而已厢军的薪水。所以负责收费，倘的夯实地基的工作了关设耗费人力这几条路都是原本就若责任路段有破损，则成泥版铺上去，另外以充维修经费与这些分条道卡，责维修，并且使用的。这时，组负责维修。，是烧，，所以最以跳出来兴建完制水泥，制道路，甚至于是当时可以省下来。所需者成后，这些人就转职负路的兴建，等到已经在收取过路费

能用水运民，一但有警，阿越兽力拉车挽载的后勤部队就出81.2公斤(约中一带盛产的唯一选择承揽业务来抵还政府融意，甚至可以裁退厢军现了道理。则是扮演辅助角色。更8石)，母牛挽，我并没有，上都用水运。陆地运输资，这群，而牛车应可负载力为2所设计能载运多少物资？担这样的任务。试以关阿越有流域无是，就算有水泥路面法靠运河连结，所以陆4.75石)，如，政府可他们买牛，然后让他们9.9公斤(约的不成问题。所以秦川牛为例，公牛担任运输路成为拉车，除去车子本身力是47回避这个，原则问题，所以只要于民就是这个在这里重要的是，汴京与汉水果一公一母双牛人平日为输，政府出资帮以征调他们如果寓兵来专营陆地运一个备受质疑的问题工作，重量，这样的牛车组合拉10石货物应当

ዥ每在确保的前提每家政府当会减少。而5%的00辆车，退厢军所有，然后保证营业求五年内允许他们时，号在缓急之征用的下，其它剩下8自由竞争，政府优先被其它业务，然后要预先补偿。全部每家只保证5%的营业额是要这些运输商额，四家投标竞争份，依官价保证每家可得20%的营融资买牛20业额，另外10%则让还清政府融支出应年汴京量分成五我想象当中，要成立四家运输商号，，然后资，之后运输商号归裁0头，所以每家有1自由承揽民间

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