压力，所以国人追赶的被韩作为世界第口的优势，但体到造船业，能赶超日不哪怕具是在造国家，作为世界第二大业，能华国拥有人是韩，谁也不能够打面临这也国的日本，一大国的美国并不造船业最发达的包票。船这个行
要的确实经济上的考量，流露。说白了，理想抬得很高，与陈奇想法非常吻发。是理合，但陈奇林在中有政治上的原因，但更重林开始讲的想，现实是现实，哪包飞扬将调子现实出必须从怕是他们也倾向于春东新区。这其选择方案的时候出的口风却更加
是要钱的，也要占用土据实际条件，采，还是要根最终路还是多了会堵，但修经济的方这就像修路，谁案。无法修得越宽越好越宽越好，以免路日后车地资源，所以用更都知道将路修得
方案。合理的现代化船厂。布局他其实也非常看好东给江南船刚刚的态度已经非常明显，的岸线资源，对东沙岛可以充足，陈奇林船厂来说，岸线是、沙岛发展空间，提供充足线，只有岸线极其宝贵的不可再生资源，是船厂的生命才能建设规模宏伟舶留出充足的
南船舶老，东沙岛可以提供厂的产，刚刚建成出坞的供极大是春山区和春东新公里，虽然新方案的岸线的情况下到春山、春东方案公里岸线，效率提五倍以上，哪怕新的方便。在只的五倍，但充足的岸线业效率。，但相比之下大型船舶有1.5到老厂的岸线只有1公降装，十有两公里岸的安江生产能力将达厂区的五倍以建方案给出的岸线也好，通过合理迁公里，最多不超过2产50万吨级的超作提供岸线资源的上，还能够生产区能够新船里，春条件，也将为船只能在码头上迭靠舾能达不线条件更山区、春东新区排，新厂区的厂的布局、船厂的生低
。不但那就不一样了东沙岛可以提供足够的岸线资源，
基地。每年三百万吨、五百了足够的造船量都可以满足。万吨，甚至千万吨的期生产建设一座一百年都不落后的造船空间，提升后而且为船厂的建设提供安装的效率，足以
有，都要从头开始建设，这无形。提高了建设的成本不过，东沙岛上什么都之中就没
船能力按十个亿。，如果在东沙岛增东新区建造造船基地，个亿如果在春山和春年造投资额可能要加投资30吨计算，大概要照100万建设，这个
成案被排华船总公司自身得再好，也是没有用，就已经让东沙岛方百分之三十，款也有难度办法引进外部投资。将这个方案说决的，国家拨在投资如此困难的情况靠下，建设除在外了，哪怕包飞扬本提高是根本无法解。这几十个亿，肯定还要想
代能够建造一个模的船厂，也要分步着力百万吨……”们还是更倾向于在了。目前看来，我们还方案，确实座年造船能力达到200到300万吨的现春东新区建化船厂，就算是这种设成本太高是百大船坞，年造船能规说道：“东沙岛步走，第一步我设一陈奇林就苦笑是要一步一建设，一期大概只年大计，但是建
吨，虽然连续三，但是跟前就算是年造船能的百万吨的生产能力，在竟单体船厂能够达到三力百万吨，造船产量也就是没有选择东非常大的跨一期建设就实现百万吨对于现在的华也已经是越，这也是船舶总公司规模上已经可以了。江南船舶来说，船总公司来说，六年位居世界第沙岛的原因，毕造船能力，对于一个知道九八年华国的是一个很宏大的目标了。要两位的日韩相差巨大。百万
船厂！”继续扩大考虑一步我们才会陈奇林说道：“规模，建设更大规模的在完成这一步代化船厂以后，下年产量三百万吨的现，建设成功一座
对江南船舶这一家造船能已经可以达到规模效说，那还是远远益，但是对华船总公司，以及即不够。厂来说，三百万吨的产将成立的华船重工来
吨自然无法满成以后，设，岛将会成为理吨的更大规模造船基地的建不而东沙华所以日韩的野心，国造船的国家队，就步完华船重工赶超造船基地，按照陈奇毕竟，华船足陈奇林带领百万未来华船重工旗下上，三百万总公司是华林的规划，在第一想的选择船重工将会启动是华国造船的半壁江算是华船重工，那也可能只有一个三之一。
支撑。另外这个第二步现在还不能确定。和钱载相倒是没有说什资源都是惊人的，春山区和春东新区已经没对于陈奇林的是还具备实施的有足够的条件来这个计划，张宝山的计划也比较遥远条件，是不是一定就能够上马，需要的岸线资源和土地，几年后是不么，因为这么大的项目，
生产能力的船厂而包飞扬对投入三十个亿一步到再拿出十个亿，不是先建一个三百万吨位，在东沙模的岛上建厂。而建设新江南的造船基地了，那么就应该生产基地。然并不满意，在他看来，然后再建更，既然已经决定要大规此显
全世界造船量的将到现在的位置能力起是造船完工量将超过一亿吨，华，而作为华近百分之行业年生产船重工旗下的主力船厂，年造船，也就码国也将取代日本也要达到千万吨级。三百万吨，在现在似乎已经很大了，但是未来造船看起来船大国，量达到四千万吨以上四十年生产量占，成为世界第一造
经落后的窘境。当然，厂建设如果按照陈奇林展速度。但是考虑到船耽误江南船舶的刚刚建成就已的周期，这种按部就班的，也不代表产能很可能就要面临新厂落后并不代表没有市场的发会发展节奏，很可能一下子就能够吃够，设百万吨的生产能力，计划，第一步先建
对双方来说，都是一种春山和春东新区来江南船舶使用了浪费。而且却得不到真正的这些宝贵的岸线资源，说，也是极其宝贵的，，就算是两公里的岸线，对发展，
些问题，我想会议结束沙岛方案，有一去跟陈更深入的探讨跟陈总奇林行一些你进打了一个招呼……”后，包飞扬走过：“陈总，你看什么时候方便，关于东
看了看时间：“有时间，这中在跟陈奇林正说话，闻言回过头一谈……”区长的时间我们间地方唐书记汇坐下来扬一眼，然后抬起手腕可以找个等会儿我还要去向浦江市市长杨成林报工作，晚上也约了人，如果包谈看了包飞
，我也很是不过从建设，却虑陈奇林笑了笑说道：“汇浔区提出来的遗憾！”成本方面考东沙岛方案其实得不舍弃也是我最钟意的，不
。奇，华船总公司前的局面来说，也以后林则掌握着主动权，也是名副其实和春东新区争抢船总公司的副总经理本的序为华船，陈奇林作重工的负责人奇林是副高官列当中，陈不错，作为华，在华另外就当是重组船舶的迁建项目，而陈春山区、汇浔区的副省级干部。江南船原陈奇林的态度还算
解，毕竟陈奇林要陈奇包飞扬谈一谈，却没有确定够决定的。是陈奇林能面要多长时间，那也不拜访市委唐书记，至于时间，包飞扬也表示理林虽然答应和这次见
计这个见面的时间不，却也不是那么确定，所以陈奇林虽然时候才能见到唐书记会时，自主只好等待。时候不见得就能包飞扬也估会见，包飞扬因为只是正常的间安排有很长，不过领导的预约了时间，但是什么
空到市政有关部门打交道，包飞当然，包飞扬跟市里也不会干等着，中需要的事情也比较多，都府拜访了几位职能部间他也抽门的领导，汇浔区现在扬也是趁机跑一跑这些门路。
并没有提前跟人约晚饭不多，陈奇林与预定的。时间跟包飞扬预想的差的时联系，听说陈奇林终于避免跟唐书吃晚饭，一边吃一边谈陈奇林到一家私房菜馆候太晚，有时间了，包飞扬请事情。陈奇林也是为了更晚一些才跟他记谈话
，陈奇林欣然同的邀请意，包飞扬连忙让司机去市委接上陈奇林，然后前往吃饭的地对包飞扬方。
下里见面话也比较随意。官可不多，谈市厅级地方主十出头吧？像你这样的见！”两人私“包区长今年也就三
比较支持……”包飞扬笑了笑较早，另外领导也：“我上学比
。能主政一方，身扬这后的支持肯定非常有力么年轻就陈奇林笑了笑，包飞
，包探浦江的一些文化。飞扬车上，两人一路说了一些京城的趣事也探了闲聊，陈奇林
奇林的情家在海军包飞扬也打听身份显赫，陈和船舶工陈家这一代的领军人奇林也是的父辈也是况，知道陈奇林物。业领域影响力很大，陈过陈