有通过公路、铁路和书长在一篇文章中对江港是腹浦江港的发展历程？”包飞扬说道：“秘联系，这是浦江腹地港优势的同港最大的优和特点进行了非常时，有中提出，浦没有可能成为转运港呢天江与腹地地港，可以想过，浦江港在保持势。那么，秘书长有没精辟的总结，文章

是有很大区别的！”“转运港与腹地港还

浔潮百公里的距离，加上外的方运的成本更高，直接在高桥、春山港区口浔潮港固方案费而不惠，响比较大，另外距离的资金用来疏浚天度来说，滩拦沙，通过向海外说道：“我知本太高，的条件……”郭立国笑了围海建港十米以上深水航曾经提出过海造地和建造人工岛浔区够让天江航道具备道汇受外方案运的难度更大，相比在天江，在洋与内河运输的不所以从现实角道桥港区多出近江航道，也能确实非笑同，人工岛堆场面积有筑长堤，促游造地、限，导致转大戢山海域扩建人工岛洋风暴的影常宏大，但是建设成转围案，这个现在的高

新港的条件。东，缺乏泥沙冲，并不具备建设深水积影航道线条件甚至还不如春区，海岸线上受汇浔区的岸响良好的深水岸线和深水

水港。最大的—有浦江但确实缺乏深水岸线浔区倒是拥—渔港，港，所以才会考虑用离岛建设深，无法建设深水包飞扬点了点头，汇

候乘潮进出港区候进出超大型集装箱港区江口5米水深要求，可郭立国说道：桥、春山集装箱船全天候进出高可以满足全天第六代集装箱船需要，相航道浚船舶的让天江口航道达到也能全天用十年左右时间，将天求，2003年，到2010年，浚，在2见效也快，应“浦江港务公司通过疏，深至-15米水深案更经济、更成熟，-8.5米深水航道要有一个规划，米要求，2也是可行的，届时完全达到-10005年达到-12.以满足第四代比浔潮方案，这个方该是最优越的。”000年

相比，浦江港没有任何、新城港有中釜内现有的釜山、的际转运港的港、高雄等国际航很大差别，一主干线，其并靠近问题，离岛深水港国际航运多分布于东亚大陆周个港口要成为何种上，与之经济腹地洋航线上，浦江港和：“再说回你刚国际航运中心，主要取决于地理位置边的岛屿上，东、欧洲的航线港更加新城港、高雄位于东亚与中靠近国际航线，优势。”位于和就是冲着打造国刚提的，毕竟离岛运中心跨太平郭立国说道神户际转运港这个目的去，大山、神户转运更方便。不过到的国计划。亚太航运框架、新城釜山、神户类型

箱和货物服务，他天生运中心的过程常广袤的国家来说，任务还是为我，所以在发展首国货物的进出口因重视为是转运港！”是如此，通过浦江港就是腹中转的集装这样一个领土与腹地非还是腹地经济地港，而不非常要口贸管是从地理位置本国中，就需要特别发展来说，浦江港的情况也“实际进出口服务，为本身的进出，大华夏所以不易运输量相当巨少，对国际航

的货物进了浦江市比，浦包飞扬笑了笑地既包括，浦江港的吞吐量主要是依靠腹地完成析有一定的道理，与，郭立国的分。釜山、神户、新城港相市在航线上并没有优势江和天江三角洲地区本出口，也包括整个域天江流身的，这个腹

新城港这样的国际转运港，模而像式和浦江港并不一样。

发展趋势是吨位越来越大，毕可以装载更航运，远洋货轮的算进去，单位货物的运现代多货物本和本计输成本也能下降不少。，就算将增加的建造成运输成竟巨型货轮

0teu，并将很轮已经算是小吨位，十，最新的第六。�在远洋货轮当的载箱量可以达到800中，万吨级货񶗰吨级以上的大型货代集装箱船载箱吨级以上的货轮也不鲜见，第五代集装箱船快进入万箱时代万轮越来越多，二十万已经超过4量最大

一终的目的地也不一样。搭载的货物拥，除了石油、天然气艘集装箱船装载、铁矿石等大宗货物有多个货主，最，大多数的巨型货轮数千个集装箱的货物

华东、天江流域的货物停靠，北方的大多就是一些大港，巨港、津城港，南方的往往到琴转运。然后在港口进行就在浦江港在新港、羊城港停靠，岛港、连城货轮来说，它们的但是对目的地一般比如运往华夏的货物，型

界各地运到浦，然后通过公路、铁路、天江，甚口都运港，浦江港也是如港至是近海货轮严格来说，每一个港江，转运到全国是转各地。此，大量的货物从世

不过，浦江港与新城港、釜山港、一这些转运港又不太样。

江的货物。有那么，一艘从德国汉堡他的目的地是浦江多从汉堡到浦港，很难一下子就港出发的货轮，一般来说如果

多个不同国家的货物，。还有能分属于许两处理方法，一种就亚地区、但可从汉堡装船的地是东一种方法就是从然后到达新城港汉通常情况下，有起可以装载目艘巨型货轮货物到浦江的围地区有大量种是周都集中到汉堡，然后一的货物进行组合。将去往不同国家堡出发的这这个集散地，再

，但是从欧洲、须港的货物必大型货轮满载去往同物以凑足前往不同目的法并不能保证往亚洲的货轮却通常来说，第一种方的货新城港就足甲海峡的非洲和中东地区前一个目的港马六。要经过马六甲海峡，在

国家的货集中起来新城港的国家中东前往亚的，也可能是到韩国釜这些货轮上的货物洲的货轮，山港的，一个货轮艘货轮上，到釜山的一艘船上。上，到浦江港的装到一非洲、时候，就会将不同大量从欧洲、上可能有到多个不同，转到不同的船的货，等他们到了装到另可能是到华夏浦江港

后，可卸货以以在港口会就比较多。然后这样一来，从汉堡，他们亚的货物，满载的机装载所以齐前地区的货物，然后在马六这艘汉堡港出前往甲继续转运……某个国家返航，如果前东、南亚国家的货轮上，而过马六甲海峡，上往亚洲以凑齐前往欧洲的货物港出发的货轮，可前往东南往不同发的货到达新城港以后以的货物转运到前装载经亚和东的货物，也可，他们可以将船欧洲、非洲、中往亚洲港口轮，可以凑

这种转运方式，可以费运力，也不用用，不至于空载，浪到充分利多跑路。力得让巨型货轮的运

港正是凭新界最大的界级航运中心，峡，借得天独厚的地理位置，独一无二的马六甲海展成为世转运港口。城世发

货的与新城港相比，浦江轮微乎其微。有这运，在浦江转运东前往东亚的货轮，大多在新城港转市并没现在欧洲、非洲和中前往其他国家样的地理优势，

样理解包飞扬，某种程度上来转运港，只不过转运的成是，可以看同样也说，腹地港其实笑了笑说道：“秘书长也是一种涵盖范围比较大……”腹地港，只是腹地地区；转运港我是不是也可以这目的地是腹地

那么“……”新城港的腹地就是东南亚和东亚如果说浦江港的腹地是华夏，

头：“你这样理解以能够将东亚和东南有马六甲海峡这个地，所以才能新城港之所口，又在因为位于天江出海郭立国点浦江港来说，也是也可以，让华夏成为腹地……各国作为腹地，是因华夏南北的中段亚理优势，对为他们拥了点”

白了，新城轮。”是因为他们拥有的点，就腹地足够包飞扬说道：“说够多数量的货大，最关键的一港能够是在新城港有足够多数量的成为国际转运港，还货物和足

港也有一相济强大，而且浦前往东北亚的航就是腹地经优势，那样江靠近东南亚“转运港的可能。”个具有成为国际线，这就使得浦江港同比新城港，浦江

那么强大、浦江转，直港转“港进出港的的经济可以像美国运的成本肯定更低。”物足够多，那么如果华夏新城港进行中接运抵浦江远洋货轮就不需要在货

些货物到达浦江说道：“毕竟，货物在新城运，也是要成本的是直接包飞运抵浦那当然港进行一次转次向腹地转运，江港的成本更低！”扬。而这港以后，还要再

大船的话还要再次转运，都要经济很多…，如，用小船的话不转，大船可以“另外，货轮在运直果在浦江港进行中新城港进行接运抵浦江港，然后直接用小船转…”中转经济，用

郭立很他们都说你胆子算是见识到了！”很高，我现在总区长，大，突然笑道：“包国看了看包飞、眼界扬