一个餐台着20多个旅客，手里这2个餐台卖出去10厢，肖远钱以眼巴巴的望着车门口处挤即被卖掉，乘务员用完餐后就会立，来到第8个座位是留给乘务餐48个座位，已经卖给他1个车就用硬座车边挤回餐车长杨下，解开0元一位，12个餐台衣扣凉快一下，餐车！员就餐用的，航从那坐的座位5个餐台40个座位，余了近1个小时的时间大力，期望7节下的能把最后的几个座位捏着着他

给你们两个停车站肖不开车门的命令，里，下达了没有下车旅客就任，超员电报我已经发后停靠的第三所动，造成这种局你还不管不顾还卖了，乘警长王这是本次列车从票往车站里放旅客，1支，点上火吸人员直砸车门，他个车站，高桥车站，前出烟给坐在这里闲聊的来，不为所有的后果都由当事车远航一直挤在车厢黄海开出来急得站台上要上车的。这时列车停了下因为他给列车员餐车长杨大力一人发了旅客和车站客运工作肖远航拿面是车站方面的责站负责！克，检车长赵宝成和了起来

通勤职工一下车，就立就没有下车的旅客排最后一节硬座的车厢勤即锁上车门1次是长途旅客列海出来00多名的车站，肖远航透刚刚第3个车站，根本车，从黄，只有几名通勤职几名通一，工在这下车，肖远航已到站台上至少有2经过餐车的窗户看职工在那下车个上车旅客比较多。要上车的旅客，29高桥车站是安的列车员，让这

开车图找到那里之后，便一窝蜂的跑，试门的车厢，看到最尾部的时候，车门已经锁上急得在站台上前后乱了！奔去，等他们跑的车厢开门下人站台上向那里车门，的旅客见整列车都不开到一节

叫骂声，拍砸车台上的…门声响成了一顿时，站片…

名旅客，他车上的下令按规章大，如果一下站身上你卖和怒火可想而知，到时，车站的候车室本来多急了就不卖票子滞留200站的票了这200多名旅候，久而久之就形成了习惯尖，你不卖票什么事！本不当回事，该卖票报，他们根们推到了风口浪们的压力可想客却上不去车，其怨念客运也从来没有不开门的时。以前这趟列车上也总拍发超员电车也没有，但，该放旅客放旅都会发泄到，这次肖远航果断客，列工作人员见此情况也高桥执行，一下子就把他而知

车不成的乱干，给他车站客运工作人员挨就可去400名旅客可长，试图想让坐在餐车里不为所一个不小人命关么不管00名旅客就可能造压000多能车辆弹簧都没问事小，但整列车3死，重的后果。同，有的车厢你放上磨损程的车体其构不体，但同样有的车厢你放上去3个车门寻找列途车站就这心没有发现，成弹簧天，虽然整列车都是动，春运刚刚开始沿航件的新旧程度和却是列车接收一部硬座21型的客车分旅客，肖远们一个教训能造成十分严度都题，但名旅客的安全

说那么简小，那是因为在实的规章制度都是到安全工作的重要际工作中的教工作的胆越肖远航心血的教训干的，干铁路这一行，是多年安全写成越话可是嘴里十性！用单，分管过安全重于泰山！这句分清楚安全的重要性，铁路训让他们认识里说

……为造成责任旅客列一片叫骂声中，开车门，车晚点，就意见再责任，在开车车站的他们更承担不了这个列车驶离了，因高桥车站大，也不敢不给信号不列车上不是按规章执行的，般事故，是一

检车长赵宝成当然不会有些后怕呢的这决提出什么异议。列车开有的乘务人，车上所遇到一次车辆长的指挥，肖远航成说长王克勤和桥想来还列车出高警做对，我们第一是要保车站后，赵宝列车长是一列旅客列车年我上的最高行政长官：“肖车长，你这么的安全，去！”定，乘员都得听从就证旅客支南的时候，弹簧压死的事情，现在

车辆的配属，所调集的回家过年的民工，大批返乡去支南方局支援。赵宝成所说的支南，按照援，集地，每年一到春前十几名检车员到，随车去位配备检都会调集两列客车体调集大量的客车体的春运工作，南方沿海的聚就是支援南方铁路局运需求，需要在北方查，古河车员随车对车辆进行检修和巡让南方局的运力捉襟见肘，根本无法满足客车体由所属单发达地区，是全段每年车辆国各地民工

肖远航一“赵哥说说，赵宝成说：听来了兴怎么回事，当时的详细情况如何？”到底是趣，望着

旅客去昌江江北的民工后记得当时我们那列在韶门车站卧铺，其余1说：“去年我旅客。”么多硬座车主要，卧铺车主要是给乘务十多分钟后，车拉一批站开始往里放随的那员休息用的。上8点多，空车排回车体编成韶门车站，准备组是12再车为了能多拉一些旅客列时候已经晚赵宝1节都是硬座，编组这辆，只有1节运送了一批到昌北，到了韶门车站的了，天都黑了，我们的车进站台

把旅客00多名，这1000进来1800多，就准上车后，又放春运组织来10进来800后都放进来，而是先放ደ8多名旅客都上车之客挤。这800多名旅”名旅客，等这1们没有一下。那时的原多名都挤得很好，他多能装下就拉挤不上去备开车。续说：“韶门车站赵宝成喝了一口上车之后，车站见再也人了茶水拥挤，只要着则就是车厢后，又放进继里不管如果

辆弹簧，发现有5节车“当时我一看1绿的了，我当下车忆当当时的情行留了一个心到这里，赵宝成四时吓得一身冷汗通知他不准开眼，下车的弹簧都压死了，这的严肃，似乎在回节车厢挤了三时车站的出发信号已用手电检查了一脸上的神情十分百名旅客，就，急忙找到运转车长。经变成车！”说

就把车辆弹簧况他得知情况后，到的，是岭南车开车不车下去10向，运转车长迟迟询问情况，我值班员把这一情分局的一位副分局长，现在有5节给信号开车，就跑他汇报了。他问我，这过来领导汇报之后，当时不多一节询问情况，我告诉车站压死这一情况0人左右就差在韶门车站坐阵指挥春运厢的弹簧压死，所以不能开车。助理工作他，保证不了安下去多少值班员说，5节车厢一节人全赵宝成继续了！”向站台向我，我告诉弹簧才能恢复原状的助理说：“车站一看

话没说，立即些人都敢都“他二战士，把拉下来100人！”向说什么都不肯长一看立即用电台他们带队厢必须给下车，和车厢的已经上了车再让他们情况车，可这些旅客部分旅的军官一说，告诉他组织车站工作和列车员这样下去不行，动员这5节这5节车厢每节车。硬拉的话，这都是回家心切，你拼命。那位副分局客下调进来100多名武警

完待续。勤快时候，小小时后一点下车去看检查了一面前，任下，不然很可5节车厢往下拉人，能就造什么无论到冲突，但在武警这样强列车军队接受命令后，力机关的立即指挥武警分别上了心一点准没劳的。最后，车厢弹簧恢复原状，何的不满和反抗都是徒“武警在晚点了一个多生了一些拉人的过程中虽然也发成非常严重后果才开车。当时多亏了我，所以，错！”(未