第六十六章不是那么简单的事造船
，然头。船上除了装运了五万两银子，还离开了建业城码再西时，会卸下具。他们会先抵达向行驶，往巴维亚而去。到达帝汶岛新乡堡，届3日，艘6年的1月、生产生活工后船，是在163达这些物资曹雄一行三有一些建筑材料
远去的船队，颇就是空船在码头上，看着逐渐但建业城能有送维亚售卖呢有有？什么商品可以运到巴达船除了给新乡堡运里稍一批物资外，几乎。些遗憾。三艘齐天站稍感叹一句，些浪费运力呀！心
，徒奈若何！。没有大刀和铁质工冶铁炼钢小商人对建业城出产的钢料，你的钢刀具比较兴趣来铁质工具明从巴达维亚返回时，再耐用实惠规模的原材曾说过，那里的再锋利坚韧，你的高炉，产量低得可怜感就那两座试验性质的，我们却生产不出虽然，上次牛进。但无奈的是，
上一去了巴里的移民，以及没有直接返回，达维亚，转运滞留在那分粮采购部送补给的“破浪2号”，并食。而是径直次给新乡堡运
食了，最少要保人粮食供应。如此的存的口6--8个月的发现发出粮食危机。为了应对葡萄牙在，而可能发生持汉洲所有人冲突和封锁，必须新乡堡时，再次爆，才不会面临突发情况始囤积粮开
由几跟着学习俞福坤去了海军教习所个原西班牙海军军官并，监督的授课。
坞成功造出了一艘10不远处的海湾打打渔。码头附近的船前两天，吨左右的浆帆船，配置了渔具，也可以驶到
吨，100吨，乃既然可以造这么可不可以将其尺寸逐种简单的浆帆至300吨的中这令齐天大为欣型浆帆船。喜，步放大，50船，那
人员到汉洲可以拥有更多的亚这样的话，建，运送更多的。物资和船只驶往巴达维业城就
了。”管大人！”船材。这种船，用不了用性质和“总厂负责人弗所兰克·伊恩苦着脸摇五年，就不能用肿胀变性，估计最多三水，木材会用木料都是经过小船，考虑到它的使简单加工处理过的木几年的，长时间寖泡海我们造这种摇头，“寿命预期，
船，这种只是简，而且须0吨以上的大是要提前将造船木材阴造大船用了。必那种20你要求的单加工的木材就不能使。”干最少是三年“但是，要造出有阴干的木材，才能！只
果现在去砍树回来，就必须要等三年后，天才能造船？”“三年？！”齐大吃一惊，“那如
，这知道至少阴人，居要阴干后，才能使用。克·伊恩微笑着干三年。”弗兰位知识渊博的总管小大说道，造船的木材，基本都“是然还不人！造船的木材，必须的，总管大。原来
泡水里？？燥，不疑惑针对造船木吗？造好了船，反正要材需要干为啥要干燥
木材的干燥，现代的吸里。水分两种，一种是细胞壁已经研究明着水，一种是自由水白了。木材里的
这个过程称%。，但是，未解吸目的是去影过的生材很容易超过。自由水润空气里，吸湿响干燥的主要为解吸大，正确处一般不超不理的木材放置在湿过20\%着水，除吸
绝其吸行‘灭活’，杀死水能力的发挥。简单的理解，就是对木材进植物细胞，让木材在海水里长期寖泡中，杜
里行驶来越多，船和安全。所以，使的使用性用未经阴干的木材去量逐渐时，船体木只在海水造海船，那就体自身重能料吸水越会使得船加大，严重影响海船
否，有十六七世识和和船只的寿命了解到，木材是用。阴干，对船体着极为关键的决纪，欧洲随着造船工艺和技术的发展，人们逐渐认定作的影响
。三到四年阴干，阴干间是论年的，一般是将造船木材进行的时远洋船只时，都会提前因而，在建造
年，才能继续进必须在船台上自然曾硬性规定：龙骨与内外的板材铺设船体了进后，英国行水作用。风干一一步降低船体材料的吸肋骨搭建好的船，。这也是为在18世纪80年代
开玩笑呢，天虚心地问道。的时间？”齐！法子，可以缩短阴干“那有没造个船，还得先等有什么三年。那多耽误事呀
，但总不至于让船坞空不行的话，可干。置三年，虽然，可以找荷兰人去买船以先去巴达维亚买能通过造船，行阴积累技术和经验。实在这边赶紧挑选木材，进让所有的船匠不造船的木材，然后自己
船。干了，也无好让总管大人知晓明人工匠说道：“而且，法造大船。”果想使用火烤来烘干”另前阴干的。如，建业所有的造船场都是个来自巴达维亚的一将木材提城附近的木材，即使阴“现在，几乎材开裂，更不适合造木材的话，会造成木
“为适合造船何呀？”建业城附近大木生长了几百年，有的还高达六七十米大片的原始森林，而且有些树，怎么就不片了？
工匠答道：“木船体肋骨时，可建业城附近的树木“总管大接裂，拼木材开，太硬了！”那个明人太了，……”能就会产生许打入铆钉，就会使得材多裂缝，而裂缝多人，硬，
裂缝多了，自然会进。齐海运输船。洲这地，就没十吨的渔船，或者近合适的造船木材水，进了水，船就。就算能打击，合着，汉也就造些几造船，天有些颇受会沉
那造船一般都需要哪些“又问到。树种？”齐天
收缩率度低，不能说要高，太脆是不能用的，第二韧性要好，抗三，要水以后化太大，是不行，和泡水之前，船伊恩掰着体变拉强指头说道。木材，第的。”弗兰克·“造船一是耐腐蚀，第泡了
些条件的树杉木、松木、柏木是比较详细。木倒是有很多，比如、赤木、樟木、楠木、得出“符合这等。”那、柚木、楸木、梓木榆木各种船材了解还来，他对家珍地补充道，看、槠木、桧木个明人工匠如数
“对面的新乡身后的一个声音突然插像就有很多柚堡，好。话道木、樟木和楠木。”
堡返新乡是上次跟着牛进民从齐天回头，见回的水手。
柚木。至于还没有其民砍了些树，其中再往林子里面走走了。就有樟木和楠木，附近“我们下”他树木，那需要稍远的地方还有船后，还帮着那些移
“太好了！”齐天兴奋地就拉回来！”候，让新乡搓手，的时理一下搓了堡的人，多砍些，“下次给他们送补给树，稍微处
的两地，那些齐天说道：“有了船往“你们造船场继续用那对面的浆帆船，最好能航新乡堡。”返些简单处理的木也拖回来了！”木材，拖材造一艘稍大点行到海
少从这个地区砍等地的量的除了樟木(板要比好，18~19世纪，英国没木做船板也是很好的木伐柚木运回国内，俗名铁甸，泰国所产的柚造头墩，这种树木在东南代帆船性船。坤甸古代和现在都多见于码当好，坤甸也是樟科的东南亚适合造古)外，东南亚的亚很多，量很大，缅能也相樟木，材，甚至做船很大海南台湾橡木还
太远了，有帝汶岛了。那么，船工业，新乡堡就必须为了以后的造唯一拥有大量造船木材，且距要想尽一切办法来保住它了离些地方距离汉洲都。近的似乎只当然，这
果然，一切的殖民活动，都来源于利益。
(本章完)